橋梁混凝土檢測離不開荷載試驗。一般來說，有以下情況需進(jìn)行荷載試驗：一是興建的大跨度混凝土橋，尤其當(dāng)采用了新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的橋跨結(jié)構(gòu)更需進(jìn)行荷載試驗；二是需通行特種車輛的新舊橋梁，為保證該橋使用安全，需按實際輪位和軸重進(jìn)行模擬荷載試驗或等效荷載試驗；三是修復(fù)的、改建的或加固的舊橋，為驗證工程效果，需進(jìn)行驗收或鑒定性荷載試驗；四是年久失修，且缺乏設(shè)計和施工技術(shù)數(shù)據(jù)的舊橋，為判斷是否能承受預(yù)計的荷載，也需進(jìn)行荷載試驗。

　　1.荷載試驗分類，按所加荷載性質(zhì)，可分為靜載試驗和動力試驗；按加載數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載的比值(包括沖擊系數(shù)在內(nèi))可分為三種：基本荷載試驗、重荷載試驗和輕荷載試驗。

　　2.荷載試驗準(zhǔn)備：實驗前，需做好充分的準(zhǔn)備，這就要求盡可能的收集設(shè)計與施工資料，這也是為準(zhǔn)確試驗荷載、布置測點以及以后的測試數(shù)據(jù)的對比分析。這些資料包括橋跨的總體與各截面幾何尺寸、標(biāo)高、設(shè)計載荷等級、行車道標(biāo)準(zhǔn)、支座和墩臺位置標(biāo)高及布置，材料的物理力學(xué)性能等。如有可能，一方面，從設(shè)計單位索取該橋的控制截面的計算內(nèi)力、計算撓度、影響線和結(jié)構(gòu)的自振頻率等；另一方面，從施工方索取該橋的實際尺寸、標(biāo)高、施工時材料數(shù)據(jù)，尤其是混凝土的強(qiáng)度增長數(shù)據(jù)、彈模數(shù)據(jù)、荷載試驗時混凝土的齡期等。與此同時，還應(yīng)做好實橋調(diào)查工作，對實橋表面的病害，用圖標(biāo)明病害位置和病害程度；摸清橋址處的供電和交通情況，當(dāng)?shù)氐臍庀笄闆r，有無試驗所需的標(biāo)準(zhǔn)車輛等第一手資料，因為這些都可能影響到事先所擬定的試驗方案，如能及早發(fā)現(xiàn)情況和問題，就可以對試驗方案進(jìn)行及時修改。