電橡膠護(hù)舷別稱為充電橡膠靠球、船舶護(hù)舷，是當(dāng)今國(guó)內(nèi)流行的船舶護(hù)舷復(fù)舊換代貨物，它應(yīng)用緊縮氣氛作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)存正在更堅(jiān)硬的避碰成效。與正常的鼓型橡膠護(hù)舷(如廢舊輪帶、實(shí)芯橡膠護(hù)舷等)相比擬，存正在吸引沖鋒陷陣能量大，作用來(lái)船舶的部門面積壓力低，耐沖鋒陷陣疲倦功能優(yōu)異，裝置繁難等長(zhǎng)處。寬泛適競(jìng)爭(zhēng)重型油輪、風(fēng)化氣船、陸地陽(yáng)臺(tái)、重型校園、海潛船埠號(hào)的護(hù)舷設(shè)備。
       船舶上水氣囊即船用氣囊，充電橡膠氣囊，應(yīng)用氣囊使船舶上水是其作用之一，同聲船用氣囊還能夠用來(lái)船舶上排，重型物體及重物的裝卸，沉船助浮打撈的任務(wù)。
       船舶應(yīng)用氣囊上水是一項(xiàng)存正在本國(guó)自主學(xué)問(wèn)財(cái)產(chǎn)權(quán)的翻新技能，是一項(xiàng)極具停滯出路的新工藝，它克制了以往中扁舟廠船舶修造威力受制于滑板、滑道等保守工藝的限制，因存正在注資少、奏效快、保險(xiǎn)牢靠的特性而遭到了造物事業(yè)的歡送。
       船舶以起重氣囊和骨碌氣囊為次要機(jī)器，將船舶承托正在氣囊上，從修造場(chǎng)地移入水域或者從水域遷徙登岸，應(yīng)用氣囊的低充電壓力、大承載面積以及大變形后仍簡(jiǎn)單骨碌的特性，先用起重氣囊將船舶從墩木上抬起，放置于骨碌氣囊上，而后經(jīng)過(guò)鋼索牽引和睦囊的骨碌，使船舶湍急的滑入水中。