測試的目的
運行沖擊測試證實，航空器在正常運行期間遇到沖擊后，設備仍將在性能標準范圍內持續運行。在滑行、著陸或當航空器在飛行中遭遇到突然的疾風時，這些振動就會發生。該測試適用于所有安裝在固定翼航空器和直升航空器上的設備。提供兩個運行振動測試曲線，一個標準11ns脈沖和低頻20ns脈沖。發生在設備上更長的持續振動會有一個低于100Hz的最低共振頻率（如第8節）。20as脈沖也許無法針對這個更長的持續振動效果進行測試。對于這樣的設備，應考慮100ms持續脈沖。撞擊安全測試證實，在緊急著陸時，某些設備從安裝裝置上拆卸或分離不會帶來危害。撞擊安全測試適用于安裝在艙室中的設備，同時，也適用于緊急著陸時會對乘坐人、燃油系統或緊急排氣設備造成危害的位于航空器其他區域的分離的設備。這些測試無法滿足所有設備，如座位和座位的固定裝置的FAR要求。
注：對于固定翼航空器而言：通過采用持續測試程序的“未知或隨機”方向來完成一個完整的安裝證明，即包括航空器加速負荷（如飛行操作、排氣和著陸），再加上撞擊安裝負荷。在振動測試設備上采用等效負荷，對于保證記錄的振動脈沖在圖7-2所示的特定公差內是必要的。
7.1.1語備類別
A類
測試標準運行振動的設備
B類
測試標準運行振動和撞擊安全的設備
簡
D類
測試低獅運行振動的設備
7.2運行沖擊
通常有性能合格要求，在下面的振動裝置應用中予以了敘述。如果設備要求在應用振動脈沖期間進行監測，監測要求必須列在相關的設備規范中。
7.2.1測試程序
通過在運行安裝使用中的剛性試驗夾具和安裝工具，將設備固定在振動臺上。設備的安裝應包括作為安裝中一個普通部分的非結構連接。用來測量或控制振動脈沖的加速計應放置在盡可能靠近設備附件點的位置上。測量加速的測試系統準確性應在10%的標準讀數范圍內。在設備操作和設備溫度穩定的條件下，在每個方向上對測試物件施加三次振動，該振動都具有一個終端鋸齒波形，其加速峰值為6g’s。額定脈沖持續時間應為標準振動測試下11ms，低頻率振動測試20ms。用來證明合格性以及振動脈沖工廠限制的設備特點，分別參考圖7.1和圖7.2。同等振動響應譜可以替代終端鋸齒波形。
在使用緩沖裝置后，確定是否與適用的設備性能標準相符合。
當使用傳統的掉落振動機器，設備應按照下列方向來進行振動測試：
a.普通直立方向
b.吊升顛倒方向
c.設備的第一個主要的正交軸相繼形成與平臺面成+90度和-90度角（兩個方向）的方向上。
d.設備的第二個主要的正交軸相繼形成與平臺面成+90度和-90度角（兩個方向）的方向上。
7.2.2替換測試程序
如果三次振動都作用在三個正交軸的兩個方向上，允許對正常安裝方向（即航空器的習慣性安裝方向)上的設備施加7.2.1小節中規定的振動。
7.3墜撞安全
如果撞擊安全測試是可行的，應執行脈沖和持續測試程序。
在7.3.1，7.3.2或7.3.3小節的脈沖測試中，可以采用相同重量(仿真負載)來替代通常安裝在設備柜套里或設備柜套上的電氣-機械零部件。如此相同重量應與其替代的零部件重量相似，并且其安放的位置應使得設備的中心在本質上不會發生改變。相同的重量不應增加設備柜套或安裝緊固件的強度，使強度達到比替代的零部件更大的程度。
7.3.1測試程序1(脈沖）
利用剛性測試夾且和用干運行安裝的安裝丁且，將設備或仿直負載周完在搖動平臺上。
在7.2.1小節中列出的6個設備方向上，施加一個帶有與圖7-1和7-2所規定波形相同的20g振動。在進行6次振動后，應允許進行彎曲和變形測試。不應出現安裝附件故障的情況，同時設備或仿真負載應依舊處于合適的位置上。
7.3.2替換測試程序（脈沖）
如果在三個正交軸的兩個方向上施加這些振動，可以連同安裝在普通操作方向上的設備來使用7.3.1小節中規定的振動裝置。
7.3.3測試程序2（持續）
采用離心機或滑車可以正常地執行下面的持續測試程序。但是，在某些情況下，假如可以確定設備內部的其他部件在掙脫的情況下還包含在設備的外殼內時，通過測試下的設備重心靜態地施加力量，以產生慣性作用是可以接受的。