水性集裝箱中涂/面漆涂料HJ2537-2014檢測中國環境標志認證報告就詢國家專業機構上海飛凡檢測中心。一八七、二一九一、五四零四（王總）
由于集裝箱體要應對海上的惡劣氣候，所以對箱體本身的耐腐蝕程度要求很高，所以國家對集裝箱體表面的防腐層有著嚴格的標準要求，水性集裝箱涂料就是集裝箱防護防腐涂料從傳統的溶劑型涂料轉變為水性環保的防腐涂料，既環保和防腐性能相結合；減少大量VOC排放所導致的環境污染問題。
目前世界集裝箱年產量超出350萬只標準箱，年需涂料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內使用的集裝箱涂料多數都是溶劑型的，環境污染嚴重，面對日趨嚴格的環保法，丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆開始逐步推進。水性集裝箱涂料在國內已經開始試點應用。
中間漆和內面漆可選在同一工位施工。一般情況下，這兩種漆的顏色是有區分的，使用時注意防止混用；噴涂時注意防止漆霧較差污染；對于噴涂難以達到的隱蔽部位，可用預涂的方法達到規定厚度。
中間漆、內面漆的干燥一般需要經過烘烤，以保證涂膜的干燥。中假期涂膜一般需要半硬干后方可進行下道涂料的涂裝；但也允許在保證配套涂膜狀態良好并且涂層防護性能不受影響的前提下，在中間漆表干后、半硬干前涂裝下一道涂料，甚至“濕碰濕”噴涂。

面漆涂裝及流平
涂裝面漆注意噴涂順序和凹凸面的噴涂，保證外面漆外觀良好，同時注意防止漆霧對內面漆的污染。對于噴涂難以達到的隱蔽部位，可用預涂的方法達到規定厚度。噴涂完后再漆房溫度下流平，流平時間盡可能長些，以防止烘干過程重產生涂料缺陷。