地面環境模擬設備主要有低溫環境模擬、高溫環境模擬、濕熱環境模擬、太陽輻照環境模擬、砂塵環境模擬、雨環境模擬、浸漬環境模擬、酸性環境模擬、爆炸性大氣環境模擬、積冰/凍雨環境模擬和霉菌環境模擬等設備。

    由于地面兵器的空運及機載使用，傳統的地面兵器空中使用時可能會遭遇特殊環境，如快速溫度變化、溫度沖擊和溫壓環境。對于整機，這些環境的模擬在技術上有一定的難度。

    當前地面環境模擬的主要發展方向是多參數綜合動態環境模擬。美國最新的MIL-STD-810F軍標規定了溫度、濕度、低氣壓、振動四綜合環境試驗；英國皇家陸軍科學研究院的車輛環境實驗室允許882.6kW的坦克車在開車狀態下模擬低氣壓、溫度環境；美國陸軍阿伯丁靶場的兵器環境試驗設備能讓車輛在行駛道路條件下模擬低溫、高溫、濕熱、低氣壓等單參數環境和多參數組合環境。

    該設備有1000m3、145m3和45m3 3個環境室，采用1套空氣制冷系統和各自獨立的電加熱設備，低溫可達到-100℃，高溫可達80℃，于1984年建成并經國家驗收，在大型環模設備中首次成功采用了空氣制冷。該設備試驗間尺寸為16m×8m×8m(長×寬×高)，溫度范圍為常溫～50℃，濕度可到85×(1±0?05) RH(≤40℃)，太陽輻射強度最大1kW/m2，模擬的最大風速為35m/s。

溫度范圍：-40℃~80℃

溫度精度：當靜止時，艙內氣溫均勻度保持±5-2℃

受被試驗熱負荷沖擊時，能在設定溫度內平穩控制，車前0.5米控制點氣溫波動﹤±1℃，

一般控制點氣溫波動﹤±2℃。

溫度-40℃至60℃范圍內艙壁上無凝結現象

排放試驗：絕對濕度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣

試驗時：艙內整個試驗期間濕度應足夠低.

變溫時：保證不結霜。

性能試驗：試驗艙氣溫25℃時，相對濕度50%RH±5%

試驗負載范圍：

整車最大外形尺寸

整車最大裝備重量：

發動機最大功率：300KW

整車最大吸氣量：720m3/h

整車最大排氣量：3200 m3/h，排氣管出口最高溫度350℃

整車最大散熱量：300KW

轉鼓跟蹤風機：功率100KW，風速260Km/h，風量300000m3/h

新風供給量：-40℃~-10℃時，新風量大于1000 m3/h

-10℃~0℃時，新風量大于2500 m3/h

0℃~20℃時，新風量大于3500 m3/

20℃~30℃時，新風量大于5000 m3/h

濕試控制測試

滿足QC/T658-2000標準要求：38±1℃時，濕度為50%RH±5%，連續運行＞1 小時；

高溫試驗技術要求：+15～60±1℃時，濕度為68±5%RH，連續運行；

溫度為30℃時，汽車怠速狀態，最大散熱量為25KW，最大相對濕度達到90±5% RH，連運行＞1小時。

試驗中環境溫濕度，可跟蹤負荷變動，能在設定濕度內平穩控制溫度變化速率速測試：

由常溫升溫至+60℃最長時間：不大于4h；

由常溫降溫至-40℃最長時間：不大于4h；

艙內大氣壓測試

保證被試樣品穩定運行時艙內為微正壓(短時負壓)，設有氣壓平衡裝置。

艙內日照測試：

適用溫度：35～60℃

日照光源：全光譜燈泡；

安裝形式：可移動式，角度可調(45度以上)

日照強度為不小于1200W/m2±20W/m2,(高度的水平面上的平均強度)，可分片控制日照強度，亦可整體調控；

太陽輻射強度控制精度±20 W/m2(在頂高度的水平面上)

艙內操作測試：

系統具有自動控制/手動控制的雙重操作功能；

試驗過程中可實現自動/手動雙向無擾動切換；

實時顯示試驗流程和試驗參數；

實時曲線顯示；

實時參數顯示及打印；

試驗數據實時存儲；

系統具有測試和自診斷功能；

安全監測系統：

試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風外，還配備了以下安全措施：報警聲訊提示獨立(與主控制器分離)電子式超溫報警保護；機械式超溫報警保護；壓縮機過電流、過熱、超壓、機油壓差保護；氙燈防爆裝置；CO、NOX廢氣超標保護；電源欠、錯相保護；缺水、斷水、