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液壓伺服動態(tài)加載試驗機

這真不是您需要的產(chǎn)品？
品　　牌：
KEBAI

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出廠價：
0

主要規(guī)格：
0-1000KN

用　　途：
混凝土試件、路基結(jié)構(gòu)和路面或橋面各結(jié)構(gòu)層的承載和抗疲勞能力測試

可移動液壓伺服試驗機主要功能和用途該試驗機采用液壓伺服控制加載測試系統(tǒng)對長50米、寬4米的試驗路面結(jié)構(gòu)進行各種力學測試和動態(tài)、靜態(tài)加載模擬，包括進行路基結(jié)構(gòu)和路面或橋面各結(jié)構(gòu)層的承載和抗疲勞能力測試。可以用于開展整個路面結(jié)構(gòu)在不同荷載（動態(tài)、靜態(tài)）下的應力分布、應力～應變響應、路面結(jié)構(gòu)和材料的本構(gòu)關(guān)系、以及整體結(jié)構(gòu)的破壞和薄弱環(huán)節(jié)分析。整個檢測系統(tǒng)可以沿檢測路面進行移動，可以方便地對被測路面不同地點進行檢測。被測試路面鋪筑在坑槽中（坑槽深度為1.5米，也可以根據(jù)需要加深），通過作動器自身的行程的調(diào)節(jié)和反力架橫梁的上下高度調(diào)整，測試系統(tǒng)可以對位于坑槽不同深度的模擬路基、路面的各結(jié)構(gòu)層進行各種結(jié)構(gòu)力學測試和動載模擬，包括進行路基結(jié)構(gòu)的承載和疲勞能力；瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)的各種抗疲勞、抗剪切等非常規(guī)試驗。測試系統(tǒng)也可以在地面以上0.5米以內(nèi)的范圍內(nèi)對各種材料制作的橋梁構(gòu)件等進行加載試驗，包括橋梁結(jié)構(gòu)的抗動態(tài)荷載的模擬或破壞試驗；水泥混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗動態(tài)荷載或靜態(tài)荷載試驗；以及涉及到路面結(jié)構(gòu)的其它大型動態(tài)加載或模擬測試。系統(tǒng)的主要特點液壓油源、控制器和反力架、作動器可以整體進行同步移動。整個檢測系統(tǒng)，作動器和油泵以及分油器的連接是固定的，在系統(tǒng)移動和檢測過程中都不需要斷開連接管，系統(tǒng)壓力沒有任何損耗，保證了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和檢測的準確性。門式反力架安裝在兩組平行的專用鋼制滑軌上。兩個滑軌基座之間是間距為4米、長50米、深150厘米的坑槽（根據(jù)需要深度可以增加）。在坑槽中可以鋪筑模擬路面用于試驗檢測。門式反力架可以在電動機的驅(qū)動下在軌道上前進或后退，有效移動距離為50米。兩個作動器安裝在反力架的橫梁上，可以方便地隨反力架運行到檢測路面上方的任何位置，并對路面結(jié)構(gòu)的任何位置進行檢測。液壓油源噪音小，可以和控制系統(tǒng)共同布置在移動平臺上，對操作人員影響很小。采用風冷方式對油泵進行冷卻，風冷子系統(tǒng)占地小，與油泵連接方便，保證了整個測試系統(tǒng)可以方便地進行移動。試驗機各部分技術(shù)參數(shù) 1．檢測系統(tǒng)：多通道檢測 2．作動器壓力范圍：0～500KN 3．作動器數(shù)量：可選 4．液壓油源：配備風冷子系統(tǒng) 5．反力架總高度：2.8m（可選） 6．反力架內(nèi)部縱向?qū)挾龋?.0m（可選） 7．橫向水平測試空間范圍：4.0m 8．垂直測試空間范圍：地面以下1.5m，地面以上0.5m（可選） 9．U型復合導軌長度：15-50m 10．兩軌道基座間距：4m 11．坑槽尺寸：根據(jù)要求及現(xiàn)場條件

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張先生

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