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      大件貨運物流公司采用這種兩套提單運行方式的原因在于,首先貨運代理攬貨形式靈活,將不同貨主的小批量貨物作直拼或經中轉拆拼或重拼成整箱后向船公司訂艙,從而賺取拼箱貨與整箱貨的運費差額。但因目的港有多個不同的收貨人,故貨運代理須以自己名義簽發多份子提單。其次,兩份提單操作也是貨運代理生存發展的需要,因為貨主的名字不出現于船公司提單可避免客戶被挖走。再者,在航程較長且運費預付的情況下,簽發兩套提單可對付費時間加以變通。船公司要求先付費后簽單,而貨主卻希望用貨物結匯后的款項支付海運運費而要求先取得結匯提單,由于子提單為結匯單證故解決了這一問題。








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