現(xiàn)在物流運(yùn)輸市場(chǎng)精 準(zhǔn)卡航有些亂像，發(fā)往外地的大件運(yùn)輸，制度缺失，管理亂，收費(fèi)高，還沒(méi)保證，極大的限制了物流行業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也讓需要發(fā)貨的人苦不堪言。那么發(fā)往外地的大件運(yùn)輸存在哪些問(wèn)題，下面萬(wàn)匯物流給大家詳細(xì)介紹。

  制度缺失

  對(duì)于大件運(yùn)輸這樣一個(gè)事關(guān)重點(diǎn)工程建設(shè)的專項(xiàng)運(yùn)輸方式，到目前政府有關(guān)部門沒(méi)有一個(gè)專門的管理辦法。把不可解體的大件運(yùn)輸?shù)韧谌藶榈某捱\(yùn)輸，是造成大件運(yùn)輸“管理亂”、“收費(fèi)高”、“通行難”等問(wèn)題的重要原因。

  運(yùn)輸“管理亂

  由于各地審批手續(xù)不一、考察標(biāo)準(zhǔn)各異，時(shí)間不同，起運(yùn)地統(tǒng)一協(xié)調(diào)難度較大。

  運(yùn)輸“收費(fèi)高”

  大件運(yùn)輸收費(fèi)名目繁多，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一，各地自由裁量權(quán)很大，缺乏公開(kāi)透明的辦事標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)路費(fèi)、道路補(bǔ)償費(fèi)、橋梁驗(yàn)算費(fèi)、橋梁加固費(fèi)、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來(lái)，有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍，極端的例子甚至超過(guò)了運(yùn)輸貨物的總價(jià)格。特別是經(jīng)過(guò)道路橋梁驗(yàn)算，符合通行條件，取得超限運(yùn)輸通行許可，并已交付道路橋梁補(bǔ)償費(fèi)的大件運(yùn)輸，還要按照計(jì)重收費(fèi)辦法收取超載費(fèi)，因此存在重復(fù)收費(fèi)問(wèn)題。

  運(yùn)輸“行路難”

  大件運(yùn)輸通常需要跨省(自治區(qū)、直轄市)，由于各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不一，一些大件運(yùn)輸車輛不得不在省界滯留或，甚至不得不繞道運(yùn)輸。