深圳平行進口奧迪報價 粵龍供

深圳市粵龍匯汽車有限公司位于深圳坂田云里智能園7棟（離坂田地鐵站D出口400m）,公司主營平行進口車，中規(guī)車，合資車，集汽車銷售、汽車金融、售后服務(wù)為一體，全力打造深圳相當(dāng)強平行進口車，爭做汽車行業(yè)的標(biāo)桿，平行進口車中的領(lǐng)頭羊。 現(xiàn)公司開展新業(yè)務(wù)，針對深圳限行，從而推出以租代購及租車業(yè)務(wù)。

粵龍名車定制中心擁有一只極其專業(yè)的團隊，為客戶提供一對一的服務(wù)，理性分析，車型對比，打破常規(guī)，旨在為客戶匹配到相當(dāng)合適的車型，客戶的滿意是我們前行的動力。

第一位——三菱帕杰羅

三菱帕杰羅，是豐田普拉多的宿敵，甚至，也是***的直接競爭對手。因為同級別的其他越野車，比如福特探險者、吉普大切諾基和路虎發(fā)現(xiàn)，都已經(jīng)相繼轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘蠸UV，只有它倆還在堅持走硬派越野路線。

實際上，帕杰羅的成名要比普拉多更早，當(dāng)初豐田從陸巡70系中分化出普拉多車系，就是為了對抗第一代帕杰羅。

在十年前，雙方都剛推出目前這一代車型的時候，兩者的定價是基本一致的，當(dāng)時普拉多4.0的指導(dǎo)價是50多萬，而3.8排量的帕杰羅V97，起步價也是50多萬。

如今十年過去了，普拉多4.0在平行進口市場上的起步價，仍然是50多萬。而帕杰羅V97的起步價，已經(jīng)跌到了32萬元，比中東版普拉多4.0低了20萬元。

入門排量也類似，中東版帕杰羅3.0排量的V93型號，起步價已經(jīng)跌到了29萬元以下，而普拉多的2.7排量型號，目前起步價在41萬元以上，差了十幾萬元。

價格低這么多，是不是因為帕杰羅配置低呢？其實并不是，以我身邊這臺V97天窗雙差版為例，它報價33萬多，配置要比報價53萬的普拉多4.0無天窗外掛版高不少：