檢測認證人脈交流通訊錄
- 制動踏板:
a)按實車狀態在夾具上固定踏板裝置，將踏板輸出端與模擬負載裝置相連接，將制動燈開關與開關通斷計數設備相連，并接入與實車狀態相同額定電壓與負載。在垂直于踏板表面、過踏板幾何中心點處施加縱向力P1(如下圖)，P1范圍為0N~500N、加載次數125萬次。加載頻率為0.7Hz~3Hz;加載行程為全行程的85%5%。
b)按實車狀態在夾具上固定踏板裝置。在與踏板前后邊緣平行的中心線上距踏板右邊緣1/4踏板寬度處施加推力P3，P3范圍為0N~500N其作用方向在平行于踏板的前后邊緣的中垂面內，與踏板表面的垂線成20(如下)，P3范圍如下表所示、加載次數125萬次。加載頻率為0.7Hz~3Hz;加載行程為全行程的85%+5%。離合踏板:
a)按實車狀態在夾具上固定踏板裝置，將踏板輸出端與模擬負載裝置相連接若帶踏板高位或低位開關時，將高位開關和低位開關與開關通斷計數設備相連，并接入與實車狀態相同額定電壓與負載。在垂直干踏板表面、過踏板幾何中心點處施加縱向力P1(如下圖)，P1范圍為0N~300N加載數為250萬次;加載頻率為07H7~3H7，加載行程為離合踏板全行程。
b)按實車狀態在夾具上固定踏板裝置。在與踏板前后邊緣平行的中心線上距踏板右邊緣1/4踏板寬度處施加推力P2，P2范圍為0N~500N其作用方向在平行于踏板的前后邊緣的中垂面內，與踏板表面的垂線成20°(如下圖)，P3范圍如下表所示、加載次數250萬次。加載頻率為0.7H7~3H7;加載行程為全行程的85%土5%。
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