北京儀綜所檢測中心（機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所測量控制設備及系統實驗室）依據GB/T25119-2021、EN50155:2021、IEC60571:2012及T/CAMET04003-2018等標準開展低溫存放試驗，出具國家認可的第三方檢測報告，CNAS報告、CMA報告。

一、試驗對象與適用標準

低溫存放試驗的對象是安裝在軌道交通機車車輛上的各類電子裝置，具體包括：

機車車輛電子裝置：如控制單元、調節模塊、保護裝置、診斷系統及供電設備等，適用于GB/T25119-2021、EN50155:2021和IEC60571:2012標準。

城市軌道交通電動客車列車控制與診斷系統：適用于T/CAMET04003-2018團體標準。

這些標準對低溫存放試驗的要求高度一致，均規定設備需在-40℃的低溫環境下，以不通電的狀態存放至少16小時，以模擬極端寒冷條件下的存儲場景。

二、試驗方法與流程

低溫存放試驗是在不通電狀態下，評估設備在低溫環境中長期存放后的性能恢復能力，其流程嚴格遵循以下步驟：

1、樣品預處理

試驗前，需將樣品在標準大氣條件（溫度23±2℃，相對濕度50±10%RH）下放置至少2小時，使其達到溫度穩定。同時，對樣品進行全面的外觀檢查和功能測試，記錄初始狀態，作為后續對比的基準。

2、試驗條件設置

將預處理后的樣品放入環境試驗箱中，確保樣品處于不通電狀態。試驗箱的溫度設置為-40℃±2℃，并以不超過1℃/min的速率緩慢降溫，避免熱沖擊對樣品造成損傷。

3、低溫存放階段

當試驗箱內溫度穩定在-40℃后，開始計時，樣品在此溫度下持續存放至少16小時。此階段嚴禁打開試驗箱門，以保證溫度的均勻性和穩定性。

4、樣品恢復與測試

存放時間結束后，以不超過1℃/min的速率將試驗箱內溫度回升至室溫，或直接將樣品轉移至標準大氣條件下恢復至少2小時。待樣品內外溫度均勻后，對其進行全面的外觀檢查和功能性能測試，重點關注是否出現材料脆化、裂紋、變形、接插件松動，以及電氣性能下降、功能失效等問題。

三、低溫存放試驗報告的出具

報告開篇需明確試驗的基本要素，包括：

樣品信息：產品名稱、型號規格、生產廠家、出廠編號、數量等。

試驗依據：所遵循的標準編號及條款，如GB/T25119-20214.1.2、12.2.15等。

試驗設備：環境試驗箱的型號、編號、校準證書編號及精度等級。

試驗結果與分析，需對試驗前后的測試數據進行對比分析：

外觀檢查：描述樣品外殼、顯示屏、接口等部位是否有裂紋、變形、變色或其他物理損傷。

功能測試：逐項列出各項功能測試的結果，如通信是否正常、控制指令是否準確、診斷功能是否有效等。

低溫存放試驗是軌道交通電子裝置環境可靠性驗證體系中不可或缺的一環。通過嚴格遵循GB/T25119-2021等標準，科學規范地開展試驗，并出具詳實可靠的試驗報告，不僅能為產品設計優化和質量控制提供數據支撐，更能為軌道交通裝備的安全、可靠運行保駕護航。作為具備CNAS和CMA資質的專業檢測機構，我們致力于為客戶提供低溫存放試驗服務，實驗室位于北京市西城區廣安門外大街甲397號，測試找張工。