飛機材料阻燃防火測試
飛機由于載客數量多,火災風險大且不易逃生,所以要求達到的阻燃性能級別也非常嚴格。
飛機材料-對火的反應:
顧名思義,如果火災發生,在不確定安全的情況下,相對安全的地方無法保證安全。因此,車輛構造和裝飾的材料必須不易燃,并且熱量、煙、和有毒氣體的總釋放量低。
飛機防火材料
橡膠產品(密封圈)
塑料制品
防火涂料
防火膠水
電線電纜
防火織物(窗簾,座椅套,地毯等)
飛機材料阻燃測試,防火測試 - 標準
美國航空標準:FAR25.853機廂內飾材料的燃燒測試
美國波音標準:BSS7238飛機內飾材料燃燒煙霧密度測試
美國波音標準:BSS7239飛機內飾材料燃燒煙霧毒性測試
法國空客標準:ABD0031飛機內飾材料燃燒測試
美國標準:ASTM E662飛機材料燃燒煙霧密度測試
Far 25.853 測試方法 – 飛機材料阻燃測試,防火測試
垂直燃燒測試根據14 FAR 25.853 b(4)), (App. F to part 25 part I § (a)進行, 分12秒垂直燃燒測試和60秒垂直燃燒測試
煙霧密度測試根據14 FAR 25.853 (d), (App. F to part 25, part V) 進行
燃燒熱量釋放測試根據14 FAR 25.853 (d), Appendix F, Part IV進行
乘客座椅根據14 FAR 25.853 (c, App.F to part II)進行
水平燃燒測試根據14 FAR 25.853 b(2,3), (App. F to part 25 part I § (a),(1) 進行
貨物架防火測試根據14 FAR 25.855 (App. F to part III)進行
45°燃燒測試14 FAR 25.853 (b), (App. F to part 25, part I § (6))進行
空客標準ABD 0031 測試方法 – 飛機材料阻燃測試,防火測試
垂直燃燒根據ABD 0031- 7.1.2 (AITM 2.0002 B/A)進行
燃燒煙霧密度測試根據ABD 0031- 7.3.1 (AITM 2.0007)進行
燃燒煙霧毒性測試根據ABD 0031- 7.4 (AITM 3.0005)進行
燃燒熱量釋放測試根據ABD 0031 (AITM 2.0006) 進行
水平燃燒測試根據ABD 0031- 7.1.3 / -7.1.4 (AITM 2.0003):進行
45°燃燒測試ABD 0031- 7.1.5進行
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