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汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)分類可分為EMI（電磁干擾）和EMS（電磁敏感性或電磁抗擾行）兩類，EMI主要包括傳導(dǎo)發(fā)射和輻射發(fā)射；EMS主要包括傳導(dǎo)抗擾、輻射抗擾和靜電ESD。
作者：ETEST容測(cè)電子
不論是哪種類型的汽車，零部件級(jí)EMC性能好壞對(duì)整車EMC性能好壞至關(guān)重要。在整車EMC測(cè)試中發(fā)生的問(wèn)題，大多數(shù)整車EMC性能問(wèn)題都是源自于零部件級(jí)電磁兼容問(wèn)題。有些是某個(gè)電子控制模塊自身的抗干擾能力較差，有些是某個(gè)感性零件如電機(jī)騷擾超標(biāo)等。當(dāng)汽車內(nèi)部電磁干擾發(fā)生時(shí)，輕則導(dǎo)致受干擾的敏感電子設(shè)備功能發(fā)生降級(jí)，重則導(dǎo)致其功能失效，給汽車的安全行駛造成嚴(yán)重影響。制定出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，是檢驗(yàn)整車、零部件EMC性能好壞的重要手段，并能夠給EMC設(shè)計(jì)人員提供設(shè)計(jì)支持。因此必須重視汽車EMC研究與標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，為汽車EMC檢測(cè)保駕護(hù)航。目前汽車EMC檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系可分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO/ IEC/ CISPR）、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(ANSI/ FCC/ SAE/ FTZ/ VDE/ BSI/ VCCI)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（EMC-CS-2009/ DC-10614/ GMW-3097）、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)(ECE法規(guī)/EEC指令)。其中企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格很多，例如通常國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車抗擾度的要求通常為24V/m，而一些汽車公司則規(guī)定為100V/m—200V/m。中國(guó)EMC標(biāo)準(zhǔn)體系起步于上世紀(jì)80年代，其中GB代表強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，GB/T一般為非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)（除另有法規(guī)或文件規(guī)定除外）。我國(guó)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)制定工作起步較晚，大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)都引用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，表1按照整車和零部件、內(nèi)燃機(jī)車和電動(dòng)汽車、強(qiáng)檢和非強(qiáng)檢進(jìn)行分類整理，列出了國(guó)內(nèi)汽車EMC檢測(cè)主要標(biāo)準(zhǔn)。
作者：ETEST容測(cè)電子
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表1中列出的內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)同樣適應(yīng)于電動(dòng)車，電動(dòng)車類標(biāo)準(zhǔn)為電動(dòng)車特有的標(biāo)準(zhǔn)。表中GB/T18655-2010，GB34660-2017，GB/T19951-2005三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)適用于整車和零部件。其中汽車行業(yè)強(qiáng)制執(zhí)行的GB 14023和GB/T18387兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)點(diǎn)都是保護(hù)車外接收機(jī)，也就是保護(hù)車輛自身以外的其他電氣設(shè)備不因車輛工作產(chǎn)生的電磁輻射而工作異常。2017年新頒布的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 34660-2017則增加了對(duì)車輛及其電器系統(tǒng)耐受外來(lái)電磁騷擾的要求。TPMS檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)由GB26149-2017替代GB/T26149-2010，成為強(qiáng)檢項(xiàng)目。BMCS檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T30513只適應(yīng)于裝有ABS系統(tǒng)的M1車輛。電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，最大不同在于高壓供電及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)，表1已經(jīng)給出了相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。充電系統(tǒng)是新能源汽車的標(biāo)配，對(duì)新能源汽車的推廣發(fā)展至關(guān)重要。下面針對(duì)充電系統(tǒng)做一個(gè)基礎(chǔ)分析介紹。GB/T 18487-2017給出了交直流充電站及其構(gòu)成相關(guān)端口EMC測(cè)試方法以及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，充電系統(tǒng)示意圖如圖3所示，測(cè)試負(fù)載工況有待機(jī)模式和充電模式兩種，需測(cè)試設(shè)備及端口已經(jīng)在圖中標(biāo)出。其中外殼端口定義為：電磁場(chǎng)可以通過(guò)它來(lái)輻射或入侵的物理邊界。CPT端口指的是傳導(dǎo)電能傳輸端口，包括電能傳導(dǎo)并提供相關(guān)信號(hào)、控制或者通訊功能。充電系統(tǒng)作為汽車和電網(wǎng)的接口部分，其意義重大，一方面抗擾性要滿足來(lái)自電網(wǎng)和汽車的騷擾，另一方面自身騷擾限值要滿足測(cè)試要求，不能影響電網(wǎng)和損壞汽車部件。抗擾測(cè)試包括電快速瞬變脈沖群抗擾度、浪涌抗擾度、射頻場(chǎng)感應(yīng)傳導(dǎo)騷擾抗擾度測(cè)試，騷擾測(cè)試包括低頻騷擾（交流電源端口諧波電流、電壓波動(dòng)和閃爍）和射頻騷擾。具體細(xì)節(jié)可查看相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
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