因航空運輸安全，并滿足客戶對含有鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,UN38.3(UNDOT)的測試。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸. 國際航空運輸協會(簡稱IATA)UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

 UN38.3具體測試：

 1、 高度模擬 在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h 以上 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，不小于試驗前的90%，失重要求見說明

 2、 高低溫循環 在75±2℃和-40±2℃的條件下， 進行高低溫，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫≤30min，沖擊10次，然后室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少周。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，不小于試驗前的90%，失重要求見說明 標準名稱 標準說明 鋰電池UN38.3檢測認證 按照《聯合國關于危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第3部分38.3款要求進行8項安全性能測試

 3、 15min 內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻振動， 3h內完成三維方向振動12次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，不小于試驗前的90%，失重要求見說明

 4、 150gn、6ms或50gn、11ms半沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損，開  路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明

 5、 55℃外短路 在55±2℃、外電阻