常見的汽車內飾件有：車門內飾板表皮、車頂棚內襯表皮、儀表蓋板、前支柱裝飾條、儀表板托架、儀表板緩沖墊、扶手、頭枕、轉向頭；

二、汽車內飾件的實際使用環境分析

由于汽車長期在戶外使用，經過日曬雨淋后，車用塑料因服役環境的差異，發生不同程度的變色、變脆、力學性能下降等老化現象。車用塑料老化的外界環境因素主要有：光照、溫度、濕熱、氧和化學介質等。針對塑料老化的主要因素，國內外各大塑料或汽車零配件制造商采取多種試驗方法對產品的抗老化性能進行評價。其中汽車內飾件的耐候性能尤為重要。

    汽車內用塑料的耐候性試驗標準相對汽車外用塑料的耐候性還是有較大區別的。前者的輻照度和黑板溫度均高于或等于后者，這種試驗條件的差異是由車用塑料在實際使用中的情況所決定的。在高溫環境下，汽車內部的典型溫度和極端溫度都比汽車外部高出很多。如汽車夏天停放在露天停車場時，車門緊閉，空調未啟動，車內溫度通常能達到65~70℃，極端溫度能達到122℃。

三、耐候性試驗標準和試驗條件

    廣州合成材料研究院有限公司成立于1961年，原名為化學工業部合成材料老化研究所。下屬機構老化研究所，是專業從事高分子材料老化與防老化研究、性能檢測及老化試驗方法制修訂的權威機構。檢測中心擁有先進的試驗儀器，可按國際標準(ISO)、國家標準(GB)、 ASTM 、 DIN 和 JIS 等標準進行各種合成材料及其制品的老化試驗，戶內外自然老化試驗，還可進行合成材料的材質分析性能測試，使用壽命估算等分析研究。   

老化檢測：檢測中心建立了一個世界先進水平的自然暴曬試驗場和一個約2000㎡的環境實驗室，擁有各種環境模擬試驗設備共八十多臺。一直以來，檢測中心致力于材料老化試驗（人工加速老化測試、人工氣候老化試驗、氙弧燈老化試驗、碳弧燈老化試驗、紫外老化試驗、濕熱老化試驗、熱空氣老化試驗、臭氧老化試驗、二氧化硫老化試驗、二氧化硫/臭氧試驗、熱氧老化試驗、自然氣候暴曬試驗、材料貯存壽命推算、鹽霧測試、高低溫試驗、液體介質老化試驗、戶外暴露試驗、用戶特定條件老化試驗等）。 

四、國外標準

目前國際上通用的化學品分類與測試方法是《全球化學品統一分類標簽制度》（第四修訂版）和ST/SG/AC.10/11/Rev.5 聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》（第五修訂版）。

我國危險貨物管理為了與國際接軌，所制定的與化學品物理危險性分類相關的16項標準（GB 30000.2-2013 ~GB 30000.17-2013）中的測試方法均是按照《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》（第五修訂版）執行。

廣州合成材料研究院有限公司

化學工業合成材料老化質量監督檢驗中心（廣州）

化學品危險性鑒定與分類檢測中心

廣東省質量監督涂料產品檢驗站

      廣州老化研究所——化學工業合成材料老化質量監督檢驗中心、廣東省質量監督涂料產品檢驗站、廣東省質量監督試劑產品檢驗站（出具CNAS、ilac-MRA、CMA、CAL認證報告），本中心可按ISO、GB、ASTM、DIN等國內外標準，對各種高分子材料（塑料、橡膠、涂料、亞克力、有機玻璃、鋁合金型材、橡膠密封圈、光伏浮筒材料、聚乙烯護套料、聚乙烯土工膜、土工格柵、土工布、玻璃鋼、復合材料、汽車材料、建筑材料、樹脂、膠黏劑、化學試劑等等）及其制品進行性能、老檢測檢測，對塑料、橡膠、復合材料等高分子材料進行使用壽命推算與評估檢測。化學工業合成材料老化質量監督檢驗中心（廣州老化所）是國內權威的高分子材料性能檢測和老化檢測、防腐檢測機構之一。

本檢驗中心每年擔負著大量的碼頭防腐、核電站防腐、公路防腐、大橋防腐、大型鋼結構防腐等工程的防腐檢測；建筑房屋防水、隧道防水、地鐵防水、輕軌防水等重大工程項目的防水檢測；大橋、碼頭、高鐵、地鐵、水上光伏電站、水上光伏浮筒材料、建筑外墻、鋼結構等工程的老化檢測；各大家具木器涂料企業的3C環保性和性能檢測；福田汽車、三菱汽車、北京現代、本田汽車、東風汽車、一汽汽車、馬自達汽車、長城汽車、昌河汽車等汽車主機廠和零部件企業的涂層性能、內外飾件的老化檢測、性能檢測、有害物質檢測等。