冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護發動機正常良好運行，在發動機水箱內循環，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。

冷卻液類型：

發動機冷卻液，常見的就是乙二醇-水溶液，這是基礎。由于現代汽車工藝的要求，冷卻液中添加了很多的添加劑，以保護各式各樣的發動機。這些添加劑的不同，導致冷卻液分化成好幾個陣營。

OAT陣營

代表產品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷卻液。國內常見的還有大眾的G12（BASF OEM），GM通用的裝車冷卻液，零售市場上的加德士特效防凍防腐液。

有機酸冷卻液不含硅、胺、硼、磷、亞硝酸鹽等對人體或者環境有害的物質，同時有機酸不易消耗和分解，因此可以維持比較長的壽命，OAT都是長效冷卻液，推薦更換周期5年或者25WKM。

日系冷卻液

日本車系用的冷卻液比較獨特，但它們一般都含磷酸鹽，對環境有害。日本車系絕對排斥硅酸鹽和亞硝酸鹽添加劑。而我們市面上絕大多數劣質冷卻液都含亞硝酸鹽，正品冷卻液都是硅酸鹽型，因此日本車不能更換市面上大部分冷卻液。

歐系冷卻液

歐洲是國際上對環保最重視的地區，因此歐洲車使用的冷卻液，除了DEX-COOL類型的有機酸冷卻液外，絕大多數是復合型的冷卻液。歐洲車冷卻液中拒絕胺、硼、磷、亞硝酸鹽，但允許含有較低量的硅酸鹽以保護鋁合金發動機。

冷卻液日常使用事項：

定期更換

根據行駛里程或時間長短來更換發動機的冷卻液，因為難以通過目視來判斷它的變質程度。如果冷卻液沒有變化其內在防銹品質降低，散熱器、管路、軟管等將會損壞。

更換事項

要測量防凍液冰點；更換防凍液時防止泄露；防止熱的防凍液噴出傷人。要保證將原防凍液釋放干凈(散熱器和缸體中都要放掉)；保證添加到標準量；不將泄漏的部分殘留在車輛部件上；工序完成后確認是否有泄漏。

檢測產品：

機動車發動機冷卻液GB 29743-2013

華研檢測機動車發動機冷卻液檢測項目及標準：

1.外觀 機動車發動機冷卻液GB 29743-2013（5.1）

2.顏色 機動車發動機冷卻液GB 29743-2013（5.1）

3.氣味 機動車發動機冷卻液GB 29743-2013（5.1）

4.其他二元醇含量（質量分數） 工業用乙二醇中二乙二醇和三乙二醇含量的測定 氣相色譜法GB/T 14571.2-1993

5.氯含量 發動機冷卻液氯含量測定法 SH/T 0621-1995（2004）

6.泡沫傾向 發動機冷卻液泡沫傾向測定法(玻璃器皿法)SH/T 0066-2002，機動車發動機冷卻液GB 29743-2013（附錄B）