鋰電池運輸文件辦理過程中，我們會碰見很多專業名詞。

這些詞匯，處于慣例，基本都是英文縮寫。如果對含義把握不清晰，那么一是有可能產生溝通障礙，不理解貨運，或者客戶真實要求，答非所問；

二是出現問題時，不知道如何著手，從哪里去切入和解決，陷入混亂。

我們將一些常見詞匯列出，進行一個簡析，從概念層面，來理解鋰電池運輸環節的框架性要求，并理解名詞背后，提出這些要求的機構，所秉承的內在邏輯。

這樣，讓我們在接手電池UN38.3測試以及相關證書辦理時，更加從容。

• UN38.3

UN38.3全稱，是《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》第38.3節。

這個手冊，由聯合國（UN）制定和發布。目前（截至2021年12月）涉及電池的新版本是“第七版本”，縮寫也就是UN38.3，Version 7，加一句，目前大部分實驗室，還是按照版本六，修訂版本1，UN38.3 Version 6 Amendment1，在出具報告。

打開一份UN38.3報告，在“測試依據”欄，可以看到具體信息。

此標準針對鋰電池，做T1-T8共計8個項目，國內鋰電池出口，必須要做。

一句話概括：UN38.3是一個聯合國制定的，電池運輸測試標準。

2. MSDS  GHS

MSDS的全程，是Material Safety Data Sheet，逐詞翻譯，就是物質安全數據單，這里的物質，指的是化學品。

它的制定依據，是聯合國《全球化學品統一分類和標簽制度》（這個制度的縮寫，恰恰就是標題中提到的GHS），同樣是一個聯合國出品的制度。

MSDS，客戶可以自己編制（DIY），也可以交由第三方完成。

核心內容，提供一份成分表（各個化學成分，按照比例列出，出于商業保密需求，比例一般是一個范圍值，注意所有成分，比例的下限之和，不要超過100%）。

MSDS，就是根據這個成分表中列出的化學品，逐個分析可能產生的危害（如起火，腐蝕，之類），并給出應對措施建議。

一句話概括：是一個根據聯合國要求，來編制的產品化學安全指南。

3. IATA DGR

  IATA全稱，The International Air Transport Association，國際航空運輸協會。點擊IATA的網站，在publications（發布文件）中，能看到DGR，對，DGR就是IATA發布的文件之一，全稱Dangerous Goods Regulation，危險品規則。

  那么稍微發揮一下聯想力，就知道，這份規則，正式出具《空運鑒定證書》的標準。

  一句話概括，IATA發布DGR，用來作為空運要求依據。

4. IMDG Code

   IMDG Code, 全稱International Maritime Dangerous Goods Code，國際海運危險貨物規則。

   相信你看到這個翻譯就可以立刻明白，這是出具《海運鑒定證書》的依據。

   這個規則的發布者，是國際海事組織（IMO）。

   在實踐中，出于安全和成本的考慮，大多數鋰電池客戶，都會選擇進行海上運輸，畢竟空運成本過于昂貴，且不一定接受鋰電池運輸。越來越多的船公司，也提出了，讓客戶一并提供海運證書的要求，驗證運輸安全。

   海運發證機構（如我們的合作機構-迪捷姆DGM），會要求同時提供UN38.3報告，產品包裝照片（內外），以及標簽標識，會有很全面的考量。

   一句話概括，IMDG Code是國際海事組織針對危險品運輸制定的規則，是出具海運鑒定證書的依據。

5. UN編號

  UN3480，UN3481是我們常見的UN編號。

  編號前帶著UN，同樣，是來自聯合國，全稱是聯合國危險貨物運輸專家委員會對危險物質制定的編號。

  就相當于把危險品，進行一個大概歸類。這個歸類，同樣會影響到，對于產品危險性的管控，也就是說，和3、4密切相關。

  電池類產品，主要分類依據是：鋰形態（金屬？離子），容量，以及出貨狀態（電池單獨運輸？安裝在設備中？與設備包裝在一起？）。

  舉例：常見的儲能電池，容量是5KWH，單獨出貨運輸，UN編號是多少？

  按照UN編號，規則，劃分到UN3480中。

  這個編號的判定以及對應需要張貼的標簽，是危險物分類鑒定結論之一。

  一句話概括：對危險品的歸類碼。