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UL2271是針對電動車（含平衡車，扭扭車）用鋰電池新標

1）電池保護板有過充、短路、過放二次保護：

2）增加電池溫度監(jiān)測功能、過溫不能充放電：

3）電池增加一條通訊錄線，將電池信息傳送給平衡車控制器，過溫報警器等：

4）電池外殼及插頭做防水處理：

5）采用支架將電芯隔開，提高振動、擠壓等機械測試通過率：

6）建議鋰電芯、保護板、電線、接口采用UL認證（很容易找廠家換）

電性能測試

1、過充

完全充滿電的電池按照0.2C電流放電***終止電壓，隨后在電路保護單一失效的情況下，按照制造商允許***充電電流充電。當出現(xiàn)以下情況時，試驗終止：

1） 電壓達到***電壓限制的110%并且溫度達到室溫：

2）樣品達到穩(wěn)定狀態(tài)，時間2h后：

3）爆炸或起火

2、短路

完全充電的電池組在單一故障的情況下進行短路，短路電阻不大于20mΩ。當樣品恢復到室溫或發(fā)生起火爆炸后試驗終止。

3、過放

完全充滿電的電池組在單一故障條件下進行過放，放電電流按照制造商規(guī)定的***放電電流。當樣品電壓接近0伏，或保護電路起作用時試驗終止。

4、溫度測試

完全放電的電池組放置于恒溫箱中，溫度設置為***充電上限溫度，電池溫度穩(wěn)定后按***充電電流進行充電，充滿電且電池溫度穩(wěn)定后按制造商要求進行放電。進行5次充放電循環(huán)。

5、不均衡充電

將電池組充滿電，將其中一只電芯（或電芯組）放電50%，其余電芯完全放電，隨后電池按照制造商要求充電，監(jiān)測部分充電電芯電壓是否在充電過程中電壓值將***過其電壓限制值。

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