檢測認證人脈交流通訊錄
2017年鋰電池航空運輸規則（UN38.3）變更的通知
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- 2017年鋰電池航空運輸規則（UN38.3）將迎來較大的改動 UN38.3測試版本修訂至第6版《聯合國危險品貨物運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3條款(UN38.3)Rev.6版本已經發布，其將取代現行的Rev.5版本，其中針對鋰電池的檢測要求有較大的改動，主要如下： 變化一：在38.3.4.2.2章節中，修改了測試項T2的高溫存儲溫度值。 變化二：在38.3.4.5.2章節中，變更了T5測試項的環境溫度要求。 變化三：在38.3.4.4.2章節中，修改了加速度沖擊的峰值加速度值，小電池超過4.48Kg, 峰值加速度會小于150gn，大電池超過12Kg，峰值加速度會小于50gn。 二、國際航協DGR IATA 58版（2017）將從2017年1月開始執行2.1 DGR最新版文件要求，自2017年1月1日起將使用新的鋰電池操作標簽以取代舊版的鋰電池操作標簽；新版操作標簽顏色和尺寸與舊版一致，但所有文字的部分已被刪除，同時需要寫上UN編號。新舊操作標簽之間有兩年的過渡期，舊標簽可以繼續使用到2018年12月1日。 2.2 此外，危險品貨物運輸要使用新的鋰電池9類危險品(UN Class 9)標簽，新標簽圖案是在原9類標簽中的黑白垂直條紋的下半部分增加了鋰電池圖案， 其外形尺寸不變；原來Class 9標簽仍可繼續使用，過渡期至2018年12月底。 2.3 其他要求：PI965 -PI970 Section IB和Section II鋰電池運輸時將不再需要托運人的聲明和額外的說明文件。對年產量小于100個鋰電池的運輸（需獲得當局部門的批準），將采用新增的PI910的包裝導則。IATA 57 Edition中規定的PI967 Section II，PI970 Section II在一個包裝內含不超過4個電芯或2個電池的，一單航空運輸中超過兩個包裝的, 須張貼電池操作標記。但一單貨在兩個包裝以下的, 可以不貼鋰電池標記, 該一年的過渡期將在2016年12月31日結束。將2016年4月開始執行的PI965 荷電量SOC不得超過30％和僅限貨機運輸的內容加入到IATA 58 Edition中。
